Οι δρόμοι του μαρτυρίου της Λευκωσίας

➧ Δρόμοι του μαρτυρίου κατάντησαν οι δρόμοι της
Λευκωσίας. Οι αγανακτισμένοι οδηγοί βρίζουν και
οργίζονται για το χάος που επικρατεί. Κανένας δεν
μπορεί να καταλάβει τη λογική των αρμοδίων, οι ο-
ποίοι το μόνο που ξέρουν να κάνουν είναι να τοπο-
θετούν φώτα τροχαίας και τραβούν κάθετες και ορι-
ζόντιες κίτρινες γραμμές. Η υπουργός Συγκοινωνιών,
Ερατώ Κοζάκου Μαρκουλλή, στην πρώτη της συνά-
ντηση με την αρμόδια Επιτροπή της Βουλής, ανακοί-
νωσε πράγματα και θαύματα, τα οποία θα κάνουν το
θαύμα στη διακίνηση στη Λευκωσία. Μίλησε για μο-
νοδρομήσεις δρόμων, για δημιουργία λεωφορειολω-
ρίδων, για ποδηλατοδρόμους και για άλλα πολλά και
σπουδαία όπως τα τραμ. Διαβεβαίωσε ότι σύντομα
αυτά θα γίνουν πράξη, κάνοντας τους βουλευτές και
τους δημοσιογράφους και κατ’ επέκταση τους πολί-
τες να χαρούν και να ελπίσουν ότι κάτι επιτέλους θα
γίνει. Βεβαίως όλοι στο πίσω μέρος του μυαλού
τους, έχουν τον φόβο μήπως οι σχεδιασμοί μείνουν
στα χαρτιά, όπως και στο παρελθόν.
➧ Το πιο απλό και το πιο αποτελεσματικό μέτρο, είναι
οι μονοδρομήσεις βασικών αξόνων της πόλης, όπως
λένε και κατ’ ιδίαν και συχνά πυκνά και δημοσίως ό-
λοι οι αρμόδιοι. Ωστόσο, εδώ και δεκαετίες, δεν γί-
νεται τίποτα, γιατί κάποιοι γνωστοί-άγνωστοι, φωνά-
ζουν γιατί τάχα θα χάσουν δουλειές. Το πιο τρελό
παράδειγμα αποτελεί η λεωφόρος Μακαρίου. Λει-
τουργεί με το σύστημα του ποταμού με τους παραπο-
τάμους, δηλαδή μία σειρά από πάροδοι καταλήγουν
στη λεωφόρο, η οποία είναι μιας λωρίδας. Αποτέλε-
σμα είναι για να περάσεις, χρειάζεσαι υπομονή γαϊ-
δάρου. Οι πονηροί λένε ότι η πρακτική αυτή, εξυπη-
ρετεί τα καταστήματα τα οποία έχουν καθημερινώς
χιλιάδες άτομα που αναγκαστικά κοιτάζουν τις τα-
μπέλες. Στην Ελλάδα, η πρακτική λέει ότι τα κατα-
στήματα, από τα οποία περνούν λεωφορεία, έχουν
πάντα δουλειά, αφού οι επιβάτες χαζεύουν τις τα-
μπέλες. Αν αλλάξει το δρομολόγιο, κλείνουν και τα
καταστήματα. Το χειρότερο παράδειγμα αποτελεί η
θανατηφόρος Κυριάκου Μάτση, η οποία για δεκαε-
τίες λέγεται ότι θα μονοδρομηθεί και όμως τίποτα
δεν γίνεται.
➧ Εδώ και πολλά χρόνια πολυδιαφημίζεται το σύστημα
«park and drive» δηλαδή στάθμευση και μεταβίβα-
ση. Πιο απλά θα δημιουργηθούν δύο μεγάλοι χώροι
στάθμευσης στο νέο ΓΣΠ και στο Μακάρειο Στάδιο
και οι εργαζόμενοι, που προέρχονται κυρίως από άλ-
λες πόλεις, να μεταβαίνουν με λεωφορεία στον προ-
ορισμό τους. Πολλές χιλιάδες δημόσιοι υπάλληλοι
εργάζονται στο κέντρο της Λευκωσίας και αναγκάζο-
νται σήμερα να μεταβαίνουν με το αυτοκίνητο τους
στη δουλειά τους. Αν υπήρχαν κάθε δέκα λεπτά λεω-
φορεία, τα οποία θα κινούνταν πιο γρήγορα από τα
αυτοκίνητα, τότε θα υπήρχαν πραγματικά κίνητρα για
τους δημοσίους υπαλλήλους να χρησιμοποιούν το
αυτοκίνητο τους. Και η πονηρή σκέψη ότι οι δημόσιοι
υπάλληλοι θέλουν να φεύγουν από τη δουλειά τους
για να κάνουν τις δουλειές τους, αποτελούν μάλλον
προφάσεις εν αμαρτίαις. Ο θεσμός με τα λεωφορεία
προς το αεροδρόμιο, πέτυχε γιατί απλά υπάρχει χώ-
ρος στάθμευσης για τα αυτοκίνητα και τα λεωφορεία
είναι τακτικά και αξιόπιστα.
➧ Ο θεσμός με τους ποδηλατοδρόμους, φαίνεται ότι
δεν μελετήθηκε επαρκώς και αυτό αποδεικνύεται
και από το γεγονός ότι κανένας δεν χρησιμοποιεί το
ποδήλατο για να πηγαίνει στη δουλειά του. Ο λόγος
είναι απλός και έχει σχέση με τις καιρικές συνθήκες.
Και η πιο μικρή διαδρομή σημαίνει ιδρώτα και ανάλο-
γη μυρωδιά. Στις βόρειες χώρες η οδήγηση ποδηλά-
του αποτελεί από μόνη της μια απόλαυση. Ακόμη και
όταν βρέχει οι σταγόνες στο αδιάβροχο, δημιουρ-
γούν ένα καταπληκτικό ήχο. Είναι καιρός να μελετη-
θεί το ενδεχόμενο να χρησιμοποιούνται οι ποδηλα-
τοδρόμοι από μικρές μοτοσικλέτες κάτω από 50 κ.ε.
Πριν από μερικά χρόνια ήταν γεμάτες οι πόλεις από
«μηχανάκια», ενώ σήμερα σχεδόν κανένας δεν τολ-
μά να πάρει μικρή μοτοσικλέτα, αφού ο κίνδυνος δυ-
στυχημάτων είναι τεράστιος. Κανένας φυσικά δεν
διανοείται να διακινηθεί με ποδήλατο, εκτός από
τους ξένους, σε δρόμους της Λευκωσίας, αφού οι
ποδηλατιστές αποτελούν κινούμενο στόχο.
➧ Οι επιχειρήσεις εμπορίας αυτοκινήτων, συντηρήσε-
ων και επιδιορθώσεων οχημάτων, καθώς και οι εται-
ρίες πετρελαιοειδών έχουν τεράστια κέρδη από το
μπάχαλο που επικρατεί. Ωστόσο, οι καιροί είναι χα-
λεποί, η οικονομική κρίση είναι φοβερή –για όσους
το ξεχνούν– και είναι καλό η κρίση να μετατραπεί σε
ευκαιρία για τομές και αλλαγές, που θα σώσουν και
το βαλάντιο των φτωχών και την οικονομία του τό-
που, αλλά και το περιβάλλον.